Як зробити пороги на авто своїми руками: якими бувають пороги авто?

Даремно хтось скептично ставиться до такого додаткового пристосування для транспортного засобу, як пороги, вважаючи, що без нього можна спокійно обійтися через вельми сумнівного пуття. Насправді ж, дане пристосування несе в собі величезну користь з тієї простої причини, що з його допомогою набагато легше сідає в авто, особливо якщо мова йде про моделі з високим кліренсом (позашляховики, мікроавтобуси та ін.), Тим більше, що простих у виконанні і досить бюджетних способів того, як зробити пороги на авто своїми руками, існує досить багато. Безумовно, при бажанні їх виготовлення і монтаж можна замовити в будь-якому авто-салоні або ж, на крайній випадок, придбати в уже готовому вигляді в автомагазині і зафіксувати самостійно, але зазвичай ця затія обходиться в кругленьку суму, причому найчастіше необґрунтовано завищену.

Відео: Як замінити і відремонтувати пороги своїми руками Renault Laguna # 1

Так, високоякісні деталі європейського виробництва коштують дуже дорого, а більш бюджетний китайський автопром, на жаль, не може похвалитися такими характеристиками, як надійність, висока зносостійкість і довговічність. Боятися не впоратися з поставленим завданням також не варто, адже для того, щоб зварити пороги для свого автомобіля власними руками, зовсім не обов`язково володіти особливими талантами і багаторічним досвідом. Крім іншого, слід зазначити той факт, що матеріали для виготовлення порогів стоять сущі копійки, що допомагає заощадити досить значну суму. Але перед тим, як приступати до його закупівлю і вже тим більше до робочого процесу, слід визначитися з найбільш оптимальним діаметром, вибір якого безпосередньо залежить від моделі автомобіля і габаритів його власника.

Відео: вчимося робити поріг в автомобілі

Зазвичай для проектування використовують дві металеві товсті труби з діаметром поперечного перерізу не менше п`яти сантиметрів. Для початку виконують їх бічну обрізку за допомогою болгарки, стежачи за тим, щоб в результаті заготівля розміщувалася впритул між колісними арками. Після цього приступають до вирізування підніжок (по дві на кожній трубі), заздалегідь виконуючи всі виміри з найвищою точністю. Так, її глибина не повинна перевищувати радіус поперечного перерізу труби, а кут внутрішніх бічних нахилів - 45 градусів. Довжина підкладки зазвичай варіюється в залежності від таких показників, як довжина кузова автомобіля по осях коліс. Природно така підкладка не повинна залишатися порожнистої, інакше в її проектуванні немає ніякого сенсу. Для того, щоб її перекрити, утворюючи тим самим допоміжну щабель, найкраще підійде такий матеріал, як залізо з рифленою фактурною поверхнею.

Відео: як правильно зашпаклювати пороги на автомобілі своїми руками Lancia Lybra Частина 4

Така особливість обробки горизонтальної поверхні дозволить уникнути різних казусів в зимову пору року, коли всі покривається льодом і снігом. Зазвичай такі підкладки вирізують з металевого профілю з квадратним перетином, причому в ідеалі використовувати матеріал такого ж розміру (в даному випадку ширина профілю повинна відповідати п`яти сантиметрам). Після того, як ці деталі в кількості чотирьох штук будуть вирізані і ретельно обпилено напилком або шліфувальною насадкою з боків, приступають до їх кріпленню до порогів. Причому, для забезпечення максимально високого рівня надійності, найкраще здійснювати фіксацію комбінованим методом, який передбачає не тільки зварювання, а й наскрізне кріплення за допомогою металевих болтів. Так, для початку середину підкладки скріплюють з підставою в трубі болтами, після чого приступають до зварювання по всім бічних швах.

Відео: Пороги з нержавійки (Потриндимо) ПЛЮСИ і МІНУСИ

Для того, щоб під час кріплення не виникло ніяких труднощів, краю підкладки слід заздалегідь зігнути, в точності дублюючи кути нахилу самого порога. Після цього до конструкції приварюють дві стійки кріплення до кузова автомобіля, з`єднаних між собою допоміжної балкою. Після закінчення чорнових робіт можна нарешті приступати до фінальної стадії, яка передбачає ошкурювання, знежирення, ґрунтовку і фарбування (для досягнення максимального естетичного ефекту можна використовувати чорну нітру).