Як зробити розширювачі колісних арок своїми руками: інструкція

Відео: Розширювачі колісних арок своїми руками - Перший млинець

Як зробити розширювачі колісних арок своїми руками: інструкція
# 1

Використання більшого профілю коліс, ніж передбачає стандартна комплектація автомобіля, застосовується автолюбителями з тієї простої причини, що це один з найбільш доступних методів підняття бази авто, в результаті чого в значній мірі збільшується його кліренс (дорожній просвіт). В цьому випадку розширювачі колісних арок служать для того, щоб захищати кузов авто від летить від рухомих коліс бруду, сміття і дрібних камінців, причому їх розмір прямо залежить від величини профілю. При цьому, слід враховувати і той факт, що жоден виробник не обладнає автомобілі такими зовнішніми елементами, тому народним умільцям, які вирішили поставити власне авто на більший профіль, доводиться виконувати розширювачі арок своїми руками або звертатися з цього питання за кваліфікованою допомогою в автомайстерні.

Відео: Установка розширювачі на Лада Ларгус своїми руками (russ-artel.ru)

# 2

Але так як в останньому випадку доведеться викласти кругленьку суму, то краще все-таки спробувати впоратися з поставленим завданням самостійно, тим більше, що матеріали в цьому випадку коштують копійки, а сам процес роботи не представляє собою нічого надприродного. Крім того, існує кілька варіантів того, як можна своїми руками розширити колісні арки і кожен початківець майстер може вибрати найбільш підходящий з них, керуючись власним досвідом і вже наявними навичками. Так, найпростіший спосіб виконання розширення арок, яке серед автолюбителів іменується Фендеріх, полягає в використанні пінопласту, яким обклеюють колісні дуги. Для цього, поверхню ретельно зачищають, покривають тонким шаром знежирювачах і, використовуючи мікрофлекс як фіксатор, акуратно приклеюють заздалегідь підготовлені шматки пінопласту.

# 3


Природно, мова йде лише про проміжному етапі, так як пінопласт має кутасту форму, яку необхідно довести до досконалості за допомогою застосування електроножа. Канцелярський ніж і будь-які інші, нехай навіть і найгостріші пристрої, не зможуть надати поверхні пінопласту ідеально гладку форму. Для досягнення максимально якісного результату, електричним ножем працюють, здійснюючи плавні поступальні рухи до тих пір, поки пінопластові заготовки не приймуть бажаний вид. По закінченню підготовчих робіт в хід йде високозерністий наждак, за допомогою якого проводиться ретельне шліфування поверхні. Після цього поверхню виготовленого тіла колісної арки повністю покривають спеціальною смолою, ретельно висушують цей шар і акуратно приклеюють скловолокно, уважно стежачи за тим, щоб під ним не утворювалися повітряні бульбашки.

# 4

Коли всі шари висохнуть під впливом навколишнього середовища, приступають до подвійної шпатлевке з перервами на шліфування проміжного і фінішного шару. Після того, як всі роботи будуть закінчені, а надлишки (в тому числі і скловолокнисті) - повністю видалені, поверхня аркових расширителей гарантують і фарбують в колір кузова, попередньо захистивши останній за допомогою будівельного скотча. Не менш популярним методом "нарощування" колісних арок вважається використання м`якого автомобільного пластиліну, який викладають на місці майбутніх Фендеріх прямо поверх будівельного скотчу. Важливо пам`ятати, що підійде тільки спеціальний скульптурний пластилін, який необхідно попередньо прогріти для збільшення його пластичних якостей. Після того, як всі арки будуть повністю виведені, поверх пластилінового шару викладають епоксидну смолу в три етапи.

# 5


Як варіант, можна використовувати один смоляний шар і один - скловолоконний. Природно, що використовується пластилін ні в якій мірі не є основою для розширювача колісних арок і всі виконані раніше маніпуляції необхідні тільки для того, щоб створити матрицю (форму) для їх подальшого відпливу. Тому, як тільки всі шари тимчасової заготовки повністю висохнуть, її демонтують з поверхні кузова і повністю звільняють від пластиліну, вже виконав свою роль, для чого знадобляться звичайний фен для волосся і уайт-спірит. Деякі автолюбителі заповнюють готові матриці розчином на основі гелькоута, хоча в принципі, можна використовувати їх в якості самих арок, попередньо довівши поверхню до потрібного стану. В останньому випадку спершу здійснюється фінішна доведення і очищення, монтаж до кузова за допомогою саморізів і макрофлексом і тільки після цього - подвійна шпаклівка, ошкурювання, грунтовка і фарбування.

# 6

Ще один популярний метод створення нових колісних арок полягає в використанні монтажної піни, яку спочатку наносять на область майбутніх Фендеріх, а потім шліфують за допомогою електроножа. Деякі умільці застосовують даний будівельний матеріал поверх вже встановлених колісних арок, як би розширюючи їх за рахунок піни. В цьому випадку задувати її слід не тільки зверху арок, але і під ними. Важливо пам`ятати, що будівельна піна має властивість дуже сильно збільшуватися з часом, тому використовувати її слід тільки з цим обліком. Після того, як поверхня повністю висохлої піни повністю висохне, її зачищають наждаком і покривають епоксидною смолою і шаром скловолокна.

Відео: Виготовлення автомобільної арки на коліні)))

# 7

Після висихання цих шарів природним способом, як і у всіх попередніх випадках, приступають до подвійної шпатлевке, ошкурювання, грунтовки і фарбування поверхонь виготовлених Фендеріх. Даний спосіб використовується рідше двох перших з тієї простої причини, що працювати з монтажною піною набагато складніше, ніж з пінопластом і скульптурним пластиліном.



Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Увага, тільки СЬОГОДНІ!
» » Як зробити розширювачі колісних арок своїми руками: інструкція