Yamaha tzr 50 - гоночний мотоцикл з двигуном від мопеда

Мотоцикл Yamaha TZR 50 - модель незвичайна: з одного боку, він має зовнішність спортбайка середньої потужності, а з іншого - його силову установку навіть двигуном назвати не можна, це "моторчик " об`ємом неповних 50 кубічних сантиметрів - такі встановлюються на мопеди.

Відео: "TRODSTER" by Mike MS [Саморобний мопед / homemade moped]

Яким повинен бути вибір

І все ж Yamaha TZR 50 є повноцінним спортивним байком, про який мріють всі молоді початківці гонщики. Прийнято вважати, що в`їжджати в світ шосейно-кільцевих гонок слід на мотоциклі з об`ємом двигуна ніяк не менше 750 "кубиків ", А ще краще, якщо під байкером буде "літрова " авто. Більш тверезі потенційні гонщики називають обсяг движка в 400 або 600 кубічних сантиметрів. Не праві ні ті, ні інші. Всі ці машини за рахунок своїх надпотужних моторів легко виходять з-під контролю. І тоді недосвідчений мотоцикліст може потрапити в скрутне становище, аж до аварії.

У чому задум японських конструкторів

Мотоцикл Yamaha TZR 50, спідометр якого виглядає досить скромно - шкала розмічена від нуля до 60 км / год, спочатку викликає недовіру у майбутніх спортсменів, підкорювачів гоночних трас. Мовляв, що це за спортбайк, на якому повзаєш зі швидкістю шістдесят кілометрів на годину! Однак модель Yamaha TZR 50 на то і розрахована, машина є ідеальним тренажером для початківців гонщиків.

Перевага або недолік

Малі швидкості - це те, що потрібно для придбання навичок водіння. Оцінка дорожньої ситуації, швидкість реакції, здатність приймати правильні рішення - все це найкращим чином прищеплюється при їзді на Yamaha TZR 50. Практика водіння підкріплюється самим мотоциклом, параметри якого повністю відповідають ходовим характеристикам повнорозмірних гоночних машин. Вага, трансмісія, колеса і балансування конструкції. Всі окрім "іграшкового " мотора.

Yamaha TZR 50: технічні характеристики

Дані мотоцикла багато в чому носять спірний характер. У наявності невідповідність потужності двигуна і ходової частини. Однак в цілому характеристики допускають його експлуатацію.

Нижче наводяться основні параметри мотоцикла:

• тип мотоцикла - спортивний, малої потужності;
• потужність максимальна - 2,7 л. с., при обертанні колінчастого вала з частотою 6250 об / хв;
• двигун - двотактний, одноциліндровий;
• робочий об`єм - 49 кубічних сантиметрів;
• трансмісія - шестишвидкісна коробка передач з ножним перемиканням типу важеля;
• привід на заднє колесо - ланцюгової, відкритий;
• система харчування - карбюраторних, PHBN 16 Carburettor;
• охолодження - водяне, замкнутий контур з примусовою прокачуванням;
• відстань між осями - 1341 мм;
• дорожній просвіт - 151 мм;
• висота по лінії сідла - 815 мм;
• гальма - дискові, вентильовані;
• колісні диски - титанові, легкосплавні;
• передня підвіска - зворотна, вилочні з гідравлічними амортизаторами;
• підвіска задня - шарнірна маятникова, пружинна з гідравлікою;
• запуск двигуна - електростартер;
• електрична схема - шестивольт ланцюг, з генератором заряджання і акумулятором;
• електроспоживачі - повний комплект для нічної експлуатації, поворотники, стоп-сигнал, фара дальнього світла, підсвічування приладів і спідометра;
• місткість бензобака - 13,8 літра;
• швидкість, близька до максимальної - 50 км / год;
• вага сухої - 114 кг.

Мотоцикл Yamaha TZR 50, характерістікікоторого в цілому відповідають стандартам японського якості, високо цінується на ринку.

враження мотоциклістів

Відгуки власників Yamaha TZR 50 носять в цілому позитивний характер. Багато хто відзначає, що двигун заводиться з чверті обороту. Стартер працює нечутно, та й працює він всього півсекунди. Двотактний моторчик стукає ліниво, але рівно. Перша передача включається незвично м`яко, зчеплення плавне. Але з місця зрушити на середніх оборотах не вдається. Необхідно додати газу і вийти на частоту обертання 5 тисяч: з цієї цифри у двигуна починається тяга.

Відео: Дрифт трайк двигун альфа 49 покатушки

Перемикаючи коробку в різних комбінаціях, можна досягти швидкості п`ятдесят кілометрів на годину. Це для мотоцикла Yamaha TZR 50 є межею. І справа не в маломощности мотора, а в обмежниках, які встановлені при складанні. Виявляється, якщо зняти блокування, то швидкість зростає до 100 км / год. Як пояснити цей феномен, поки ніхто не знає.

Далі мотоциклісти висловлюють переконання, що якщо не звертати уваги на двигун, то в іншому машина залишає про себе позитивне враження. Дуже зручне ергономічне сидіння, на якому можна влаштуватися в декількох позиціях. Однією з них є "лежачи на баку ", Її застосовують гонщики на швидкості понад двісті кілометрів на годину. Можливо, це розрахунок на перспективу.

Кермо, на думку власників мотоцикла, теж сконструйований ідеально, відповідно до гоночними нормами. Штанга розташована низько, відстань між кінцями мінімальне. Підніжки розташовані оптимально, ноги мотоцикліста не втомлюються.

Гальма викликають у всіх почуття поваги: передній диск діаметром 280, задній - 220 міліметрів. Супорт двухпоршневой конструкції дозволяє "поставити " мотоцикл на переднє колесо, настільки ефективна його робота. Якщо гальмувати в повному режимі, Yamaha TZR 50 стане як укопаний на будь-якій швидкості, навіть максимальної - 49 км / год. При цьому ніякого юза або заносу. Широкі покришки з розвиненим протектором забезпечують ідеальне зчеплення з дорогою.

вартість

Спортивний мотоцикл Yamaha TZR 50, ценакоторого формується за не зовсім звичайними критеріями, користується досить високим попитом. Незважаючи на те що модель не відповідає одному з головних ознак гоночного байка, а саме високій швидкості, затребуваність залишається високою. Вартість мотоцикла на ринку виражається п`ятизначними цифрами і починається з суми в 50 тисяч рублів. Добре обкатані машини, без недоліків, продаються по 100 000 рублів.

Тюнінг

Конструкція мотоцикла дозволяє провести його технічні удосконалення. Невелика переробка карбюратора може дати суттєву перевагу в швидкості, яка підвищиться майже в два рази. При цьому практично ніяких змін в роботі поршневої групи двигуна не буде потрібно.